首页 > 新闻中心

山东彩票手机版|轿车造型与空气动力学 导

时间:2021-04-01 16:10:01 浏览: 106 来源:【G.E.M.推荐】 作者:G.E.M.

山东彩票手机版|轿车造型与空气动力学 导

汽车造型和空气动力学

空气阻力

众所周知,车速越快,阻力越大,空气阻力与车速的平方成正比。如果空气阻力在车辆行驶阻力中占很大比例,则会增加车辆的燃油消耗或严重影响车辆的动态性能。根据测试,一辆以每小时100公里的速度行驶的汽车,其发动机输出功率的80%将用于克服空气阻力,降低空气阻力,可以有效地提高汽车的行驶经济性,因此该汽车的设计师非常重视空气动力学。关于汽车性能的文章中经常出现的“空气阻力系数”是空气动力学的术语之一,也是衡量现代汽车性能的参数之一。

空气阻力系数

由于行驶过程中空气阻力的影响,围绕汽车重心同时产生纵向山东彩票手机版,横向和垂直方向的空气动力,这将对高速汽车产生不同的影响。纵向空气阻力为。最大空气阻力占整体空气阻力的80%以上。它的系数值来自风洞测试,并且与汽车上的合成空气速度形成的动压密切相关。当车身的投影尺寸相同时,车身形状的不同或车身的表面处理会导致不同的空气动力学压力值,并且空气阻力系数也将不同。由于空气阻力与空气阻力系数成正比,因此为了降低空气阻力,现代汽车必须考虑降低空气阻力系数。从1950年代到1970年代初,汽车的空气阻力系数一直保持在0. 4至0. 6之间。在1970年代的能源危机之后,为了进一步节省能源和减少能源,所有国家都致力于降低空气阻力系数。如今,汽车的空气阻力系数通常在0. 28至0. 4之间。

轿车造型与空气动力学 导流板与扰流板

屋顶玻璃隔热涂料_卡宴隔热夹层玻璃_玻璃隔热

车身设计和空气动力学

汽车形状设计为了减小空气阻力系数,现代汽车的形状通常使用圆滑平滑的曲线来隐藏车身上的转弯线。前壁和侧壁,前壁,侧壁和发动机罩,后壁和侧壁等位置均采用平滑过渡。发动机罩向前和向下倾斜,后盖短而高,后面板向后。缩小后,挡风玻璃采用大曲面玻璃,并与车顶平稳过渡。前挡风玻璃与水平面之间的角度通常在25度至33度之间,并且侧窗与车身齐平。前后灯和门把手嵌入车体内,车体表面应尽可能清洁和光滑,车底应盖上平盖以减小车高。这些措施有助于减小空气阻力系数。最著名的例子是1980年代初问世的德国奥迪100C轿车。采用上述措施,其空气阻力系数仅为0. 3,成为当时商用轿车外观设计的最佳模型。

轿车造型与空气动力学 导流板与扰流板

根据实验,空气阻力系数每降低10%,可节省约7%的燃料。曾经有人比较过两辆质量和尺寸相同但空气阻力系数不同的汽车(分别为0. 44和0. 2 5)),以每小时88公里的速度行驶100公里。 1.与前者相比,升了7升,从本世纪初的福特T-box箱体到1930年代的中型甲虫车体,以及从甲虫车体到轮船的车形历史进行了调查。从50年代的船形车身到1980年代的楔形车身,直到今天的车身模型,每种车身形状的外观都不是某个时期纯工业设计的产物,而是伴随着现代空气动力学的进步与发展,空气阻力系数在过去的汽车手册中从未出现过,如今,它已成为介绍汽车的常用术语之一,它已成为人们非常重视的一个参数。关注。

玻璃隔热_屋顶玻璃隔热涂料_卡宴隔热夹层玻璃

流体和扰流器

现代汽车的常规速度已达到每小时约100公里,最高时速已超过每小时200公里。因此,汽车的车身设计不仅必须遵循空气动力学原理,必须具有尽可能低的空气阻力系数,而且还应采取措施在汽车的前端和后端安装导流板和扰流板,以确保汽车的安全。

轿车造型与空气动力学 导流板与扰流板

扰流器

卡宴隔热夹层玻璃_屋顶玻璃隔热涂料_玻璃隔热

就空气动力学而言,法国物理学家贝努伊(Berui)证明了一种理论:空气速度与压力成反比。换句话说,空气流速越快,压力越低;空气流速越快,压力越低。空气流速越慢,压力越大。例如,飞机机翼的上侧呈正抛物线形状,气流更快;下侧光滑,气流较慢,形成的机翼向下压力大于向上压力,从而产生升力。如果汽车的形状与机翼的横截面形状相似,则在高速行驶过程中,车身上,下侧的气流压力会有所不同,下侧较大,而上侧则为较小。这种压力差将不可避免地产生一种上升力。上升的力量将更大。这种上升力也是一种空气阻力。在汽车工程行业中,它被称为感应电阻。它约占整车空气阻力的7%。尽管比例很小,但却非常有害。其他空气阻力仅消耗汽车的动力。这种阻力不仅消耗功率,而且会产生支撑力,从而危害汽车的行驶安全。因为当汽车的速度达到一定值时,举升将克服汽车的重量并使汽车向上举起,从而减少了车轮对地面的附着力,导致汽车漂浮,从而导致行驶稳定性变差。

为了减少高速行驶时汽车产生的升力,汽车设计者对汽车的外观进行了改进,使整个车身向前和向下倾斜,从而在前轮上产生向下的压力,并对后轮进行改装。汽车。为了使轮胎短而平坦,请减小从车顶到后部的负气压,以防止后轮浮动,并且在汽车前保险杠下方安装了一个向下倾斜的连接板。连接板与车身的前围板成一体,并且在中间开有合适的进气口,以增加气流并降低车辆下方的气压。这种连接板称为偏转器。在汽车的后备箱盖的后端形成鸭尾状的突起。从屋顶涌入的气流被阻塞,形成向下的力。该突出物称为扰流板。

还有一个扰流板,灵感来自飞机机翼。将平行板以一定角度相对于汽车尾部的水平方向安装。该平行板的横截面与机翼的横截面相同。横截面相同,但安装过程相反。光滑的表面在顶部,抛物线在底部。这样,轿厢在行驶时将产生与升力相同的力,但方向相反。该向下的力用于抵消车身上的升力,从而确保行驶安全。这种扰流板通常以相对较高的速度安装在轿跑车上(请参见所示的汽车)。目前,许多汽车都配备了导流板和扰流板,以提高汽车的性能。

汽车挡风玻璃

虽然汽车工业和玻璃工业属于两个不同的行业卡宴隔热夹层玻璃,但前者属于机械制造业,而后者属于轻工业,但是从汽车的发展来看,两者之间的关系越来越近了。玻璃技术已完全渗透到汽车行业,并已成为汽车技术领域不可或缺的成员。现在,人们总是从汽车安全性和外观的角度研究和开发汽车玻璃,并不断推出新品种。

过去主要使用汽车玻璃的挡风玻璃。早在80多年前,玻璃就被安装在美国福特工厂生产的T型车上。当时,在汽车前部安装了平板玻璃,以免驾驶员受到风吹雨打。从那以后的几十年里,玻璃工业逐渐进入汽车工业,制造出各种安全玻璃,包括夹层玻璃,钢化玻璃和局部钢化玻璃,极大地提高了汽车玻璃的性能。

夹层玻璃是指在两层或三层玻璃之间附着一层透明的粘合塑料薄膜,该薄膜将塑料的强度和韧性与玻璃的刚度结合在一起,从而增加了玻璃的抗破损能力。钢化玻璃是指淬火普通玻璃以在内部结构中形成一定的内部应力,从而增强玻璃的强度。撞击和破碎时,玻璃会裂成边缘钝的小块,这不容易对乘员造成伤害。区域钢化玻璃是一种新型的钢化玻璃。它经过特殊处理,当碰撞破裂时能够在玻璃裂缝中保持一定程度的清晰度,从而确保驾驶员的视野不会受到影响。目前,汽车前挡风玻璃主要由夹层钢化玻璃和夹层区域钢化玻璃组成,可以承受强烈的冲击。

现代汽车外观的发展与玻璃工艺的发展密切相关。早在40多年前,汽车的前挡风玻璃就采用了单件式弧形挡风玻璃,并逐渐抛弃了平面挡风玻璃。当今的汽车挡风玻璃通常是由较大的弯曲表面制成的,上下左右都有一定的弧度。这种弧形玻璃无论是从加工过程还是从装配的配合上都是具有很高技术要求的产品山东彩票,因为它涉及许多问题,例如汽车的型号,强度,隔热性和装配性。

屋顶玻璃隔热涂料_玻璃隔热_卡宴隔热夹层玻璃

从空气动力学的角度出发,汽车挡风玻璃采用弧形玻璃。由于现代汽车的正常速度通常超过每小时100公里,因此流入的空气通过曲面玻璃可以减少湍流和湍流,从而降低空气阻力。加上窗框边缘与车身表面之间的平滑过渡,玻璃与车身成为一体,不仅在视觉上感觉整体协调美观,而且降低了整车的阻力系数。另外,弧形玻璃强度高,可以使用更薄的玻璃,这对汽车的轻量化具有一定的意义。

现代汽车的弧形挡风玻璃必须在弯角处具有高度的平整度,且不会产生光学畸变,并且从驾驶员座椅的任何角度观看外部物体都不会变形或令人眼花azz乱。过去,汽车玻璃通常沿玻璃边缘用整齐的条带装饰或保护。现在,汽车上的玻璃使用陶瓷釉,即所谓的“黑框”。许多汽车挡风玻璃也使用反射涂层技术或改善玻璃的成分进行涂层山东彩票,仅允许可见的阳光进入车厢,从而阻挡紫外线和红外线,并极大地减少了乘员的热量。这种称为“绿色玻璃”的现代汽车玻璃已被广泛使用。

汽车挡风玻璃的安全性能非常重要。更不用说如果安全性能低下,对乘员而言的危险程度就是对汽车本身的危险。如果挡风玻璃破裂或有明显的遮挡物,它将像破损的面孔一样,将严重损害整车的外观。因此,对汽车挡风玻璃的安全性要求很高。

通用汽车玻璃使用石英玻璃,其主要成分是氧化硅含量超过70%,其余部分由氧化钠山东彩票,氧化钙,镁等制成,并通过浮法制成。在生产过程中,将物料加热到1500°C并熔化,当溶液在大约1300°C穿过精制区时将溶液倒入悬浮罐(液态锡)中卡宴隔热夹层玻璃,并冷却到大约600°C。在此阶段,形成两个具有特别好的质量的平行侧面。扁平体(上表面为溶液表面,下表面为液态锡上表面),在通过冷却区域后,形成玻璃并切割成指定尺寸。然后将玻璃进一步加工成钢化玻璃(TSG)或夹层玻璃(LSG)。

加工后的成品汽车玻璃外观不应有明显的气泡和划痕。为了确保汽车玻璃的质量,行业按照工艺将汽车玻璃分为A型和B型夹层玻璃,区域钢化玻璃和钢化玻璃四种类型,其中A型夹层玻璃具有最高的安全性能。 。国家标准规定,前挡风玻璃必须使用A型夹层玻璃,B型夹层玻璃或区域钢化玻璃。认证标志中的代码分别为LA,LB,Z,认证标志使用丝网印刷,喷砂等。工艺在玻璃的下角永久性标记。钢化玻璃的代号为T,只能用于前挡风玻璃以外的位置,而LA,LB和Z徽标玻璃可以应用于汽车中的所有玻璃位置。

随着汽车玻璃技术的发展,新的挡风玻璃技术也相继出现。例如,它可以减少阳光对汽车内部的影响并提高舒适度。广泛使用的“绿色玻璃”是使用反射涂层技术或改善玻璃的成分,仅允许太阳光下的可见光进入机舱,从而阻挡紫外线和红外线。目前,存在一种抗红外线辐射镀银玻璃,其中在多层夹层玻璃上添加镀银膜,其红外反射率为48%。当阳光穿过这种看似普通的玻璃时,光和热将减少23%。这种玻璃实际上还起到了隔热和节能的作用,可以相对减少空调的能量损失。另外山东彩票,北方寒冷地区的汽车挡风玻璃容易起雾和结冰,可加热的汽车玻璃可以解决这个问题。在这种类型的玻璃中,将极小的几乎看不见的加热丝制成波纹状,并放置在夹层玻璃中的塑料粘膜上,该夹层玻璃通过电阻器连接到电路。车窗加热丝有一定的加热范围山东彩票手机版,加热功率可以达到3-5瓦/平方厘米,起到防霜,防雾,防冰的作用。

山东彩票手机版
上一篇:保时捷卡宴-价格上涨,4S店利润急剧下降
商务合作
商务合作